Recenzija: Phil & Teds Voyager

Recenzija: Phil & Teds Voyager

*Nesponzorirana REKLAMA kroz imenovanje prepoznatljive marke.

OSOBNA ISKAZNICA

Marka: Phil & Teds

Model: Voyager

Tip: single-to-double

Zemlja porijekla: Novi Zeland

Sestrinske firme: Mountain Buggy i Mokopuna

Supermoći: sklapanje sa oba sjedišta u bilo kojem smjeru!

 

Phil and Teds Voyager su genijalna kolica standardne veličine koja nude skoro sve – opciju za jedno dijete, blizance ili tandem do 5 godina starosti.

Inače su višestruko nagrađivana, s dvije osvojene medalje iz 2017.godine – Made for mums Awards (finalist) i Australian Mother&Baby (zlatna medalja za blizanačka/tandem kolica). Što se tiče sigurnosti, posjeduju čak 5 certifikata!

 

Za one koji ne vole duge tekstove:

ZA

  • Više od deset mogućih konfiguracija
  • Sklopiva s oba sjedišta
  • XXL shopping košara
  • XXL krov
  • Kvalitetni kotači
  • Ručka s višestrukim položajima
  • Cjenovno prihvatljiva u ovoj kategoriji

 

PROTIV

  • Nešto većih dimenzija
  • Fiksan dio za noge
  • Nešto više koraka pri sklapanju
  • S oba sjedišta nešto teža
  • S oba sjedišta za nijansu tromija u vožnji

 

TEHNIČKI PODACI

Težina

  • Single: 12.9 kg
  • Double: 15.9 kg

 

Nosivost

  • Glavno (gornje) sjedište: 20 kg
  • Drugo (donje) sjedište: 15 kg
  • Košara za novorođenče (oba sjedišta): do 9 kg
  • Košara za stvari: 10 kg

 

Dimenzije

  • Rasklopljena: D113 x Š60 x V113
  • Sklopljena: D89 x Š66 x V33
  • Visina gornjeg sjedišta: 61 cm
  • Visina donjeg sjedišta: 42 cm
  • Dubina sjedećeg mjesta (oba sjedišta): 20-ak cm
  • Širina sjedišta (oba): 36 cm
  • Košara za novorođenče: dužina 80 cm x širina 36 cm x dubina 20 cm

 

Ni sama nisam fan dugih uvoda, pa pređimo na stvar: što točno nude ova kolica?!

KONSTRUKCIJA

Voyagera krasi kvalitetna, čvrsta konstrukcija s XXL košarom za stvari, 12″ stražnji Aeromaxx kotači te 8″ prednji rotacijski kotači s amortizerima – na svakom od kotača se nalazi i blatobran.

Svi kotači su odvojivi od konstrukcije radi lakšeg održavanja, a prednje je kotače moguće zakočiti, za vožnju po neravninama.

Blatobrani sprječavaju dodatno prljanje konstrukcije, a rupice na kotačima su osmišljene tako da maleni prstići ne mogu zapeti unutar istih.

Ručka za upravljanje je višestruko podesiva po visini, s nagibima. Pokriva od 77 do 120 centimetara! Najniži položaj je skoro pa okomit , što je zgodno za starije dijete koje želi voziti prinovu. Na njoj se nalazi i sigurnosna traka, za brzi hod, ili za drugo dijete koje želi sudjelovati u vožnji.

Košara za stvari je testirana na 10 kilograma, što je doslovno duplo više nego kod velike većine ostalih kolica. Nama su stale 3 ogromne shopping vrećice, 2 zimske jakne, nosiljka za bebu i još je bilo mjesta. Totalno oduševljenje!

Sklopiva su u jednom potezu s obje ruke, vrlo jednostavno, sa ili bez jednog ili oba sjedišta. Da, dobro ste pročitali, ova kolica je moguće sklopiti s oba sjedišta! Nema mučnog rasklapanja na kiši pred automobilom nakon mjesečnog Shoppinga.

Primjer sklapanja sa glavnim sjedištem, okrenutim prema roditelju

 

U samo nekoliko poteza imate kompletna kolica zgužvana u pravokutnik i sve vrećice u prtljažniku. Zakon, zar ne?

Između ostaloga, sklopljena stoje samostalno, dovoljno je samo upravljačku ručku staviti u poziciju paralelnu s konstrukcijom. Rasklapaju se u jednom potezu s obje ruke.

Sklopljena su dimenzija 33 x 60 x 89, dok su rastvorena 113 x 60 x 113 i prolaze kroz sva standardna vrata, te stanu u liftove.

Što se tiče kočnice, radi se o ručnoj fiksnoj kočnici, jednim potezom zaustavljate kolica i jednim ih pokrećete. Zapravo je ta ručna kočnica vrlo praktična kod single-to-double kolica, jer ne morate udarati donje sjedište prilikom kočenja, ili prilikom korištenja buggy-boarda na kolicima! Na samoj kočnici su crveni i zeleni indikator, tako da uvijek možete provjeriti ako su kolica zakočena ili ne.

Ono što je inače svima bitno, i jedno od najčešćih pitanja – u single verziji teže 12.9 kg, dok s oba sjedišta teže 15.9 kg. U suštini, ne odudaraju od običnih single kolica, kao niti od običnih double kolica.

 

KOŠARA ZA NOVOROĐENČE I SJEDIŠTE

Zašto pišem sve odjednom? Jer je ovo transformacijsko (4u1) sjedište. Pomoću jedne kopče i patenta se iz košare za novorođenče pretvara u sjedište.

Naravno da se može postaviti u oba smjera, plus 3 položaja nagiba, od lagano povišenog položaja za novorođenče s refluksom do potpuno uspravnog sjedišta za todlera. Ako se ne varam izbrojala sam 7 ili 8 položaja.

Glavno (gornje) sjedište drži do 20 kilograma djetetove težine (u formi košare za novorođenče do 9 kilograma) i ima jedno od najviših naslona na tržištu – 610 mm!

Krov na ovom sjedištu je stvarno velik i zahvalan, sastoji se od dva velika panela, s dodatnim pop-up dijelom, koji kada je rastvoren dolazi sve do prečke, tako da samo djetetove nožice ostaju neprekrivene. Na krovu se nalazi i džepić za mobitel s otvorom za kabel od slušalica, vodonepropusnim!

Kako se radi o single-to-double kolicima, postoji mogućnost kupovine za jedno ili za dvoje djece. Ako ste se odlučili za double verziju, tu je još i drugo sjedište, identičnih performansi – pretvara se iz košare u sjedište na identičan način kao i gornje sjedište, samo je nešto kraće, 420 mm (to je neka standardna visina).

Drugo (donje) sjedište ima kapacitet nosivosti od 15 kilograma (u formi košare za novorođenče do 9 kilograma), što je inače standard. Razlika između glavnog i drugog sjedišta je i nešto kraći krov na drugom sjedištu, te ono nema integrirani džepić.

Oba sjedišta dolaze s obostranom dodatnom podloškom, mekog punjenja.

Službeno, niti jedan od krovića nema Peekaboo prozorčić, no neslužbeno je moguće bez ikakvih problema pogledati bebu kroz otvor za regulaciju sjedišta, koji je na identičnoj poziciji.

Pojas na oba sjedišta je u 5 točaka, s time da je moguće koristiti ga i samo u 3 točke. Visina se vrlo jednostavno podešava, pomoću klizača. Na samim remenčićima su udobne naramenice.

S obzirom na to da se radi o transformacijskim sjedištima, dio za noge nije podesiv, no prilično je prostran i ima potencijala i za veću djecu.

Ono što je neminovno jeste da prilikom korištenja drugog (donjeg) sjedišta, gubite dio košare za shopping, no to je tako kod svih kolica ove kategorije.

 

Četiri su boje dostupne:

  • charcoal marl (siva),
  • blue marl (plava),
  • red (crvena) te
  • black (crna).

 

KAKVA JE VOŽNJA?

Zadovoljni korisnik Smajlić-beba

Sa single verzijom sam bila oduševljena. Upravljačka ručka s nagibima mi je totalni pogodak, jer pridonosi lakoći vožnje, nema znojenja pri penjanju na trotoar. U zavojima su stabilna i okreću se i u vrlo uskim prostorima, bez zamjerke. Djeluju mi izrazito udobna za duge vožnje parkom!

U double verziji su nešto tromija u vožnji, da preciziram – potrebne su obje ruke ako na njih stavite dodatnih 10 kg. No to ne znači da nisu dobra, dapače, oboje djece ima dovoljno prostora, bez obzira na konfiguraciju. Vrlo su stabilna.

Ono što me se posebno dojmilo u double verziji je ručna kočnica, jer sam do sada na single-to-double kolicima imala borbe sa “nožnom”, tako da mi je ovo bilo pravo osvježenje. Nema šutanja donjeg sjedišta u potrazi za kočnicom!

 

DODACI (kupuju se zasebno)

  • Prečka
  • Pladanj koji ide na prečku za grickalice/igračku
  • Adapteri za različite autosjedalice
  • Kišna navlaka (za oba sjedišta)
  • Zimska vreća
  • Dodatni obostrani liner (podložak za sjedište)
  • Mrežica za komarce koja je ujedno i dodatna zaštita od sunca (za oba sjedišta)
  • Držač za čašu
  • Putna torba
  • Freerider – romobil koji odgovara na stražnji dio konstrukcije za starije dijete

 

*Ne sponzorirani sadržaj. Ova kolica smo sami kupili kao prva kolica za naše drugo dijete. Recenzija sadrži moja osobna (koliko je to god više moguće – objektivna) razmišljanja kroz iskustvo stečeno korištenjem navedenog proizvoda.

** Naša kolica su bila u boji Charcole Marl (siva), crna koja vidite na slikama su posuđena od moje drage prijateljice (također zadovoljne korisnice) samo za potrebe slikanja detalja – hvala A! 

One thought on “Recenzija: Phil & Teds Voyager

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *